|
Твинтипы на гонках.
|
|
| rus18 | Дата: Четверг, 26.01.2012, 11:52 | Сообщение # 1 |
Профик
Группа: Пользователи
Сообщений: 3033
Награды: 6
Репутация: 2
Статус: Offline
| Пока на дворе зима. Но до жидкой воды осталось нетак уж много времени. С гоночными деректами вроде все ясно. И гонки на них у нас есть. А вот что делать с твинтипами? Вроде и досок такого класса полно. И народна них катает. И за бугром есть практика гонок на твинах. Однако объявленный на Должанке Да отдельный зачет втинах не собрал участников.....
Пора готовиться к Серфомаю. И хотелось бы понять: стоит ли просить организаторов включить твины в гонки снова? Я не говорю про традиционный любительский зачет с дистанцией в пол-ветра. А именно гонки по нормальной стандартной лавировочной дистанции.
Без ветра жизни нет!
http://sila-vetra.ru/
http://zhigmore.ru/
|
| |
| |
| alexhunter | Дата: Четверг, 26.01.2012, 11:58 | Сообщение # 2 |
Ветрозависимый
Группа: Модераторы
Сообщений: 8558
Награды: 21
Репутация: 17
Статус: Offline
| Я думаю, что стоит. Многие хотят гоняться и гоняться с лавировкой умеют и это интереснее, чем галфинды шпарить. Старт общий, зачёт раздельный.
гоночный кайтинг это смесь шахмат и штанги.
Мой налёт уже 4 минуты. (за пять лет налёт не изменился)
|
| |
| |
| rus18 | Дата: Четверг, 26.01.2012, 12:57 | Сообщение # 3 |
|
Профик
Группа: Пользователи
Сообщений: 3033
Награды: 6
Репутация: 2
Статус: Offline
| Хотелось бы услышать самих желающих.....
Без ветра жизни нет!
http://sila-vetra.ru/
http://zhigmore.ru/
|
| |
| |
| skiller | Дата: Четверг, 26.01.2012, 15:31 | Сообщение # 4 |
Отмороженный
Группа: Администраторы
Сообщений: 3756
Награды: 13
Репутация: 10
Статус: Offline
| Я буду на твинтипе. Директа нет и не будет ближайшее время, да и все улетели вперёд на них давно.
RUS178
Здоровому человеку занятие физкультурой не нужно, больному вредно.
|
| |
| |
| rupashka | Дата: Четверг, 26.01.2012, 17:24 | Сообщение # 5 |
Спонсор
Группа: Кайтеры
Сообщений: 431
Награды: 3
Репутация: 3
Статус: Offline
| Quote (rus18) Нужно ли развивать это направлеие в гоночном кайтбординге?
Я бы сказал не развивать, а поддерживать. Гонятся на твинтипе я уже вряд ли буду. Какой смысл когда вся продвинутая общественность пересела на директы?
|
| |
| |
| zakharov | Дата: Четверг, 26.01.2012, 19:22 | Сообщение # 6 |
Профик
Группа: Пользователи
Сообщений: 1792
Награды: 6
Репутация: 2
Статус: Offline
| Quote (rus18) стоит ли просить организаторов включить твины в гонки снова? Я не говорю про традиционный любительский зачет с дистанцией в пол-ветра. А именно гонки по нормальной стандартной лавировочной дистанции.
Лех, я думаю, что на базе твинтипов можно зачертячить нечто типа того же бюджетного "Нацкласса", с ограничением по площади (или по размаху) используемых кайтов.
Ну, типа, :
Дивизион А - директы с установленными параметрами, и кайты без ограничений.
Дивизион Б - твинтипы и кайты с размахом крыла, ну , например, не более 10-ти м.
Ну те же самые уже вроде как устаканенные ваши "Любители" и "ПРО", только с названиями "без дискриминации по половому признаку" :-)
Я б, например, поучаствовал в такой замуте.
Таскаться по самолетам с 2-х метровым хрупким директом - уж точно никогда не стану...
www.kitensk.com
|
| |
| |
| КУ | Дата: Четверг, 26.01.2012, 20:56 | Сообщение # 7 |
Спонсор
Группа: Пользователи
Сообщений: 445
Награды: 1
Репутация: 0
Статус: Offline
| Те кто хочет гоняться по серьёзному, для них твины вчерашний день. Те кто еще не определился и размышляет надо ему это или нет, пусть катает на том что имеет и смотрит с завистью на тех кто просто летит над волнами. Оставить все как есть. Одна общая дистанция, общий старт, только для твинов отдельный утешительный зачет на усмотрение оргов по награде.
Я так понимаю. Если нужна массовка и численность, то сто пудов отдельный класс и зачет для твинов. Если нужны хорошие результаты на высшем уровне, то пардон, мусольте и осёдлывайте директы.
|
| |
| |
| VVT | Дата: Четверг, 26.01.2012, 22:01 | Сообщение # 8 |
|
Прорайдер
Группа: Пользователи
Сообщений: 176
Награды: 0
Репутация: 3
Статус: Offline
| А что такого? По зиме разделили лыжи и сноуборд - все довольны. Почему бы не разделить директ и твинтип? Разница похожа...
|
| |
| |
| Morpheus | Дата: Четверг, 26.01.2012, 22:59 | Сообщение # 9 |
Профик
Группа: Кайтеры
Сообщений: 1202
Награды: 10
Репутация: 3
Статус: Offline
| Как показала практика у буржуев тоже не все гладко с посещаемостью сориков в классе директ
Результаты сорев КТА Боракай
В феврале еду во Вьетнам. Хотел поучаствовать в КТА, но сцуко орги задним числом убрали рейс и оставили только фрист. ВОт сейчас сильно думаю везти или нет доску. Перевес будет около 200 евро в одну сторону. Это к вопросу от директах в самолет)
НА мой взгляд ТТ достойный класс. Тем более, что большие дверки едут так же как и директы от 3 мс. Но на директе катать очень приятно)))
Я покажу тебе дверь, но открыть ее ты должен сам...
sibkiting.ru - ветер, кайт, адреналин
|
| |
| |
| alexhunter | Дата: Четверг, 26.01.2012, 23:28 | Сообщение # 10 |
|
Ветрозависимый
Группа: Модераторы
Сообщений: 8558
Награды: 21
Репутация: 17
Статус: Offline
| ТТ доступный класс и, из-за своей доступности, очень демократичен. + с ним ведь реально очень просто путешествовать. Так что оставить зачёт твиновый нужно обязательно.
Quote (rupashka) Гонятся на твинтипе я уже вряд ли буду. Какой смысл когда вся продвинутая общественность пересела на директы?
а почему нет? Тут выбор - или вообще не гоняться или всётаки на хорошем имеющемся оборудовании. Лучше гоняться чем не гоняться  .
Паша, ты не сумлевайся - всегда найдётся очень достойный конкурент, который не позволит тебе расслабленно проехать и выиграть к примеру чемп России в тт.
гоночный кайтинг это смесь шахмат и штанги.
Мой налёт уже 4 минуты. (за пять лет налёт не изменился)
|
| |
| |
| rus18 | Дата: Пятница, 27.01.2012, 00:13 | Сообщение # 11 |
|
Профик
Группа: Пользователи
Сообщений: 3033
Награды: 6
Репутация: 2
Статус: Offline
| Братцы,прошу не забывать еще один момент: доско-дверь без шверта,это совсем нето, что со швертом.... И тут опять идет разделение на два дивизиона. Не много ли разделений.... Тем более что швертовых досок раз-два и фсе.....
Без ветра жизни нет!
http://sila-vetra.ru/
http://zhigmore.ru/
|
| |
| |
| alexhunter | Дата: Пятница, 27.01.2012, 00:36 | Сообщение # 12 |
|
Ветрозависимый
Группа: Модераторы
Сообщений: 8558
Награды: 21
Репутация: 17
Статус: Offline
| швертовки можно не рассматривать. Их практически нет. Просто двери, без швертов в отдельный зачёт. Вот кстати интересно - а в том же КТА в зачёт ТТ швертовки пускают? Если ДА, то простым ТТ там делать нечего .
гоночный кайтинг это смесь шахмат и штанги.
Мой налёт уже 4 минуты. (за пять лет налёт не изменился)
|
| |
| |
| zakharov | Дата: Пятница, 27.01.2012, 09:35 | Сообщение # 13 |
|
Профик
Группа: Пользователи
Сообщений: 1792
Награды: 6
Репутация: 2
Статус: Offline
| Quote (alexhunter) Просто двери, без швертов в отдельный зачёт
Однако, уже правила класса корячатся...
Что считать швертом, а что неубираемым плавником :-)
Полностью согласин с утверждением что огромный плюс твина в том что с ними легко путешествовать.
Именно из-за этого "пересел" 10 лет назад с виндсерфинга на кайт, и именно поэтому ни при каких раскладах не хочется возвращаться к кайтовым рейс-директам.
www.kitensk.com
|
| |
| |
| rus18 | Дата: Пятница, 27.01.2012, 10:18 | Сообщение # 14 |
|
Профик
Группа: Пользователи
Сообщений: 3033
Награды: 6
Репутация: 2
Статус: Offline
| Вова, ну, блин, не везде есть коряги, трава и мели..... Вот у нас в Тлт на деректах гонять одно удовольствие!
Хорошо.Согласен, что ТТ со швертом у нас практически никто не использует и можно проних забыть. Большой плавничок ставь, но я хотелбы посмотреть как ты пойдешь по ветру на такой байде! Мне думается в этом ДИВИЗИОНЕ (а не классе) должны быть допущены ТТ без шверта (убирающийся киль). Ограничения по площади кайта тут же отрежут тяжеловесов от участия в гонках, а этого делать нельзя. И вы сами прекраснознаете, что на ТТ кайт нужен большейплощади, чем на деректе в одинаковых условиях. Вот ветровой минимум поставить разумно. Скажем 5 м/с.
Без ветра жизни нет!
http://sila-vetra.ru/
http://zhigmore.ru/
|
| |
| |
| zakharov | Дата: Пятница, 27.01.2012, 11:18 | Сообщение # 15 |
|
Профик
Группа: Пользователи
Сообщений: 1792
Награды: 6
Репутация: 2
Статус: Offline
| Quote (rus18) Вот ветровой минимум поставить разумно. Скажем 5 м/с.
И то хлеб!!!
Хотя - размах 10 м любых тяжеловесов способен удовлетворить!
Да и много ли их, тяжеловесов этих самых???
А то мож опять "сферического коня" обсуждаем...
Да и , опять же - тот же Фарид, когда только пришел в кайтинг, весил под соточку, если чо....
Так что ограничения по площади - еще и на здоровье кайтеров повлиять могут положительно! :-)
По ветру с большим плавником -  :D... ты не поверишь, насколько это легко и комфортно.
думаешь я зря уже 2-й год темой "бидиректа" запариваюсь!?
К новому сезону будет очередная реинкарнация :-)
Хотя, я согласен, и в этой теме можно дойти до такого же абсурда, как в нонешних директах. Не зря их популярность падает, так стремительно взлетев ненадолго...
Думаю, ограничение на длинну плавников у твинтипов сантиметров в ....20, будет разумным! :-)Добавлено (27.01.2012, 11:18)
---------------------------------------------
Quote (rus18) Вова, ну, блин, не везде есть коряги, трава и мели..... Вот у нас в Тлт на деректах гонять одно удовольствие
Да я не про коряги, я про удобство перевозки матчасти! А так-то и у нас гонять нормально, если топлячок в воде не плавает! Опять же - вспоминая уборки и вывернутые голени на "Нацклассе", при наезде плавником на рыбку - нафик-нафик!!!
www.kitensk.com
|
| |
| |
|
 |
|
Интересующимся
Новичкам
Соул-кайтерам
Спортсменам
