Не, Лех, маленько не так...

УБЕДИЛСЯ я сразу как только после новосибирских гонок десятка Экстази у меня в руках оказалась.

У нас достаточно сильных гонщиков и хороших кайтов, чтобы УБЕДИТЬСЯ в чем-то, даже не выезжая на российские гонки.

Сейчас, как это ты сказал выше, я не УБЕДИЛСЯ а ПОКАЗАЛ!

А ЗНАЛ я уже давно. И только после того как я ЗНАЛ я начал ГОВОРИТЬ!

Чувствуекшь разницу???

Как тут не вспомнить классиков жанра, которые утверждают, что многим людям свойственно приписывать другим те качества, которые свойственны им самим....
У тебя, вроде тоже плохих кайтов никогда не бывает!

Ухожу, ухожу, ухожу!!!
Да эт ветра не было, я грустный был...
А сегодня ветер есть - погнал я новый кайтик тестить!!!

Ну чтобы ЗНАТЬ, а не просто ГОВОРИТЬ

Резюме: Новый кайт от парависа - мне понравился, даже очень, но смущает одно: Диме и Гарику на 17хах не ехалось, Максу же ехалось как всегда. Мне его, когда он на 17хе было не разу не догнать! При этом остальные прототипы я объезжал легко, даже когда мне было постоянно мало (на 10ке в ветер до 8мс это не боевой режим). Выводы будем делать в следующем сезоне. Но очевидно, что хорошего кайта мало... должно совпасть множество факторов, что бы победить.

p.s. C Димой Никуличевым у нас просто везуха какая то. Уже второй раз одинаковое кол-во очков Бывает же. Одинаково очков, по 1 первому приходу, по 2 вторых, по 3 третьих и только то, что у меня в посл гонке лучший приход дало мне 2е место. Ух. повезло

Че-то после Рыбинки я даже не поверю, что корректно отшитый Экстазик-10, да еще и с Максом, привязанным к стропам, может ТАК ехать....

Наверное, все-таки, нужно искать какой-то косяк в пошиве или в стропной.

Макс говорил, что Экстазик был новый. Я подумал, что это он на 14-м так залетел...
Но чтобы на десятке...

Меня уже давно мучает вопрос - а можно ли сделать такой гоночный кайт, который сойдя с конвейера в рассчетной геометрии, не будет уже требовать никаких настроек - подстроек для качественной езды???

И чтоб это было не 2-3 спецзаказа для профи, а нормальная серия в несколько сотен (тысяч) штук???

Подход Ромы: "Я сделал тебе отличный кайт, а ты же гонщик, вот и настрой его под себя" - мне что-то не очень импонирует....

И этот человек упрекал Макса в том, что у него "все кайты хороши"

Леш, я тоже на флайсюрферах лет 6 откатал и прекрасно знаю, как СИЛЬНО поведение Спида или Психо меняется от изменения некоторых настроек на 5-10 мм!

Тут уже никакой "настройкой под дорогу" не пахнет.

Впрос стабильности характеристик серийных аппаратов еще, пожалуй, долго будет сниться в кошмарах всем производителям.
И Спид тут , к сожалению, не исключение!

Я чуть в осадок не выпал, когда впервые, после10-ти дней на Должанке, обнаружил у нового Психа-3 уши, сворачивающиеся до половины размаха крыла при на половину подтянутом триммере.
Причем, растрясти эти уши после сложения уже никаким и сутьбами, кроме отпускания триммера не удавалось.

Пришлось плотненько заняться изучением "микшертеста".

Исправить все удалось, буквально 5-ю-7-ю миллиметрами регулировок, причем отойдя от "наилучших", рекомендованных производителем величин.
Уж то-ли стропы на куполке слегонца потянулись, то-ли изначально все было на гране стабильности отрегулировано...
Это ты называешь "настройка под дорогу???"

С теми же Спидами, люди далекие от нашей гоночной кухни, со всеми нашими заморочками- настройками, приходили чуть не со слезами уже - не летит, собака, новый кайт и все тут!!! Вроде ничего с ним не делал, просто погонял месячишко! Вначале летел, а теперь уши складываются, стабильности ноль!!!

Пришлось устраивать всем ликбез по микшертесту при ПОЛНОМ отсутствии информации на русском языке.

Так что - не будем идеализировать западные аналоги!!

Или вот тот же Андрюха с Зерами СВ - тоже в НОвосибе первые дни, и на Рыбинке "не под ту дорогу настроил???"

Добавлено (24.03.2010, 14:58)
---------------------------------------------

Вот я тоже придерживаюсь этой позиции.

На ручечных Параависовских , вообще никогда ничего кроме уменьшения угла атаки-тяги и длины клевант не настраивал.
Никакие В-ряды даже в глаза не знал.
Все ехало как надо.

Экстези этот, с которым на Рыбинке был - тоже, достал из мешка, пару раз вышел на лед дома, подобрал оптимальную длину боковых строп.... Все!!!
Кайт едет!!! Причем - по любой дороге!
Чего там еще настраивать????
На рыбе дорога была тяжелая, сейчас у нас дорога скоростная, гоняли вокруг островов - едет!!!

По-моему, говоря о необходимой настройке кайта "под себя" и "под дорогу" производители перекладывают на гонщика свои недоделанные проблемы.

Вся настройка должна производиться триммером или их комбинацией и не меняться со временем под нагрузками.
А уж возиться с длиной подкупольных рядов - извините!!!

Одно дело на яхте или виндсерфинге настроить парус, когда там 2-3 , ну пусть даже 4-5 возможных точек настройки, другое дело кайт , с его сотней веревочек разных длин и всевозможных комбинаций.

Согласен - на предсерийных прототипах это делать нужно.
Это и есть общая задача производителя и тест-пилота.

Ну а когда необходимые комбинации найдены, то все уже серийные аппараты должны совпадать по свойствам как два яичка от одной курочки! :-) И не менять своих свойств со временем.

А достраивать кайт перед каждыми соревнованиями, я лично отказываюсь!

Думаешь???

Фарид вон у нас уже себе голову отломил со своей "Гидрой 14-ти головой", перестраивая всю серийную подкуполку "под разную дорогу"

Но в принципе - все верно
Если нет заводских косячков и пока нет потяжки материалов, все летает практически один-в один!
Почему им удается добиться стабильности результатов, передавая всю нагрузку на крыло через 4-10 точек, а у парафойлов, при очень развитой стропной системе и возможности слделать форму крыла намного более стабильной, независимо от ветровой нагрузки, требуется "настройка под дорогу??

Все дело в бльшОм удлиннении и в растяжимости строп, очень сильно меняющих геометрию крыла при минимальных изменениях длины??
Может быть...
Интересно бы парапланеристов послушать, которые летают на аппаратах с удлиннением 8 и больше....

Там тоже настройка под.... "разные ветровые условия" требуется?

Да, я вот даже один учебничек чудненький нашел в сети по этому вопросу...

http://www.lib.ru/RBACH/seagull.txt