Ну не скажи...
От велосипеда, говорят, геморой приключается, а бег суставы и позвоночник убивает почище любых кайтовых ударных нагрузок - спроси у любого спортивного врача....

Намного больше моментов надо просчитывать чем на километровой лавировке.
И особый кайф - когда без выброса гоняешься, без права на ошибку.
Ибо любая ошибка в данном контексте равняется непрофессионализму.
А за что непрофессионализм прощать, компенсируя его выбросом???

Ну эт у тебя че-то с гармонией с миром не в порядке....

По своим марафонам могу сказать все с точностью до наоборот....

Тогда с высоченной степенью вероятности одна из них будет приближена к лавировке, а на другой можно будет скорость повыдавливать - тоже интересно!!!!
А полное отсутствие видимости - это отдельный кайф!!!
Ехать так быстро как только ты можешь, не видя соперников и не зная где они....
тут протесты особо не посочиняешь!!!

Рыбинка - очень яркий пример шикарной марафонской дистанции! И лавировки с полнячком в обеих гонках хватало, и "спецучастков" с галфвиндами тоже. И после 60-ти км на знаке сходилось по несколько человек с маленькими отрывами.

Хотя - протеста не было ни одного!!!
Ну что это за гонки, да, Ром??? :D
Скукотища!!!

В одном согласен на 100 процентов - для постановки корректной марафонской дистанции организаторы должны думать на порядок больше, чем в курс-рейсе!
И провести нормальные марафонские гонки - тоже в разы сложнее.

30-ти -40-ка км дистанции - тоже приемлемо!
Только намного интереснее , когда они вокруг естественных "знаков" - острова, маяки, и т.п....

Это наверное звучит странно, но я бы предпочел марафон без обязательного наличия ГПС. Ну нет у меня его =( (пока), а марафон погонять хочется. А до Обручева, например, можно и без ГПС (в нетуманную безосадочную погоду, естественно).

А кто даст гарантию, что эта нетуманная погода через 10 минут туманной не станет???
Особенно в Питере!!!

Цена вопроса - 6 рублей!
И имеешь массу удовольствия с выбросом большого количества неприятностей!
Я, кстати, ЖПС-ку купил тоже для того чтобы на форты к вам в очередной раз поехать, после того как поплутал там в один год изрядно!

Ну и плюс - надежность проведения гонок.
Старты можно давать вообще при полном отсутствии видимости, если ЖПС есть у всех участников.

По-моему, факт наличия ЖПС - вообще вне обсуждений!
Ну и, соответственно - контроль прохождения дистанции по треку, при необходимости и всяких спорных вопросах - не нужно судей на знаках мариновать!

Добавлено (11.03.2010, 01:00)
---------------------------------------------

Ну , одна гонка - тоже не серьезно!

Три гоночки, по одной в день, эт самое то!!!
Вот на Рыбе третей гоночки до Брейтова однозначно не хватило! (соточка!!!)

Под остальными твоими перлами в пользу марафона подпишусь на 100%. Выбросов не надо, расчитывать приходится всё по другому, с большим запасом прочности.

Добавлено (11.03.2010, 09:02)
---------------------------------------------

Если выкладываешься на 110 процентов, то рассчитывать нельзя ни на что!!!
Умрешь, не доехав до финиша каких-то 10-ти % от протяженности всей дистанции

Лех, да там кирпичами можно было кидать пачками и во все строны!!!
Каждый, практически, из участников, как минимум по одному крупному косячку слепил, несмотря на весь свой опыт и регалии! Игорь Лезинов только ровненько и вдумчиво все проехал - через что и результат!

Не, ну ладно, Герман в первой гонке ехал на первый знак по ЖПС-у первый раз в жизни, да и еще на точку, которую ему добрый Диман забил где-то в районе Череповца! Но зачем, стартовавшие в первых рядах несколько человек ввалили в погоню за ним и мимо знака.... до сих пор понять не могу... Понятно, что в курс-рейсе первому всегда лучше знак видно, он к нему ближе! Оттуда и условные рефлексы!

Да и я тоже, старый сибирский олень, ввалил на 75 км как на стометровку, когда оказался после первого знака впереди всего флота!!! Ой, думаю, ща я на галфвинде педальку-то придавлю, да отрыва им всем намотаю!!!
Намотал, блин!!! Минуты три потом на отстегнувшуюся лыжу охотился!!! С кайтом, подрывающим от земли на порывах!

Марафоны - это другое.... и ездить их нужно по-другому. И силы рассчитывать, и относится к подготовке к ним иначе чем к коротким гонкам...
Если хотите, не только технические и тактические моменты прорабатывать, но и более тщательно приводить себя в гармонию с миром и с местной природой, чтобы исключить те факторы, которые Рома "случайностями" называет...
Не бывает случайностей...
Хотите верьте, хотите - проверяйте!

За это и люблю....

Добавлено (11.03.2010, 09:39)
---------------------------------------------

Кирпичик в огород председателя АЗВ??? :D
Все правильно говоришь, Лех!
Полностью поддерживаю!
ЧР по зимнему кайту в Северодвинске, это еще круче чем летний этап кубка в Египте - туда хоть Алигархи едут, а за полярный круг много ль народу попрется???
Только о своих интересах люди и думают!!

А тут глядишь, и я пересмотрю свое мнение и в "члены" запишусь
"Не членов" же к следующему ЧР не допустите, бюрократы хреновы??? :D
А то - садимся на Рыбинке вечерком выпивать с приличными пацанами - все люди как люди!!! Кто МС, кто вообще МСМК, один я как чмо безродное со своим 3-м разрядом, полученным в 1989 году.
Прям аж коньяк в глотку не лезет!

Вот Андрюха Кулачков, описывая их похождения по Ямалу, выдал фразу, которая достойна быть высечена золотыми буквами на любом граните.
Воспроизвожу по памяти, могу ошибиться:

"Пока мы с Шурой бегали в магазин за водкой, пьяный Заяц прожег дно палатки. Виноваты, естественно, оказались мы с Шурой!!!"

Если сюда еще добавить, к примеру: "Координаты знаков я в ЖПС ввести не успел...", то получится полный букет параметров, способствующих хорошему результату, и даже ни на какие 110% выкладываться уже не нужно будет!

Ухожу, ухожу....

Кста - тот же Игорь "тренировочного дня не имел" еще поболее твоего - говорит, с утра вообще "апосля вчерашнего" еле на лед вышел (ой, чо это я великие секреты мастеров раскрываю!!!), а облизывал мысок , доворачивая на первый знак ровнехонько по кромочке торосов - их было очень хорошо видно!

Вобщем - отмаза не в зачет!

....эх, приятно, черт возьми, отдыхая после вчерашней каталки, повспоминать "дела минувших дней!!!" да потрепаться с хорошими пацанами....
Но надо итить готовить следующее вмерупринятие.

Зырь: http://www.kitensk.com/modules....thold=0

"Курс-рейс по большому" ходить будем!

Тыц

А чем докажешь????
Фотошопа!!!!
Побежал в магазин за чипсами (пиво уже 7 лет не пью!)

Точка правильно была забита, просто Герман прибор неправильно ориентировал, поэтому стрелка, указывающая вперед у него указывала вправо на 90 градусов - всё же перед реальным стартом надо с прибором хоть раз катнуться

Вань, мы после финиша с Германом стали рядышком, сушек из самоварчика попить.
Он стал жаловатся на свою неконнекцию с прибором, в том числе и на непонятновкакуюсторонукажущуюстрелку.
Говорю - включи "гоу ту" у себя на приборе на знак номер один, и у себя тоже включил....

Дык у меня, как и положено, расстояние до первого знака было, сколько там, уже точно не помню - километров 8-9, а у Германа - че то порядко 16-ти!
Так что может точка была и правильно забита, но к месту установки знака номер один она никакого отношения не имела!
Да плюс к этому - Герман ЖПС-ку за компас принял, и ехал "тудой, кудой стрелка кажет", очень удивляясь, почему она не меняет своих показаний, когда он вращает рукой...

Он и стартовал и ехал в первый день так, что реально мог бы быть первым!!!

Но учитывая еще то, что после первой петли, проехав промежуточный створ, он довольный пошел в зону парковки, решив что гонка уже закончилась....

Вот вам и "тактика гонок на длинные дистанции"...

==================
Предлагаю темку отдельную открыть. т.к. к ЧП это уже не имеет отношения.

С чего бы???

Я на лавировке на второй знак еще очень долго его наблюдал в непосредственной близости, несмотря на его мега-косяк на промежуточном финише. Да и финишировал он на пару минут всего лишь после меня...
Каким бы был этот результат, не залепи он две своих мегазалипухи - одному аллаху известно!
Вспомним Жиг-море 2008 и его первый прилет на том же Кристалле-10 при очень похожих условиях!

А курсовой угол.... Гы!!! Как показала практика, если ты идешь остро, это еще вовсе не означает что ты идешь быстро....

Распроси у Игоря, как мы с ним расходились после первого знака!
Новейшие исследования сибирских ученых, примененные на практике, мать их!!!

Ой, давно уже не имеет!
Но как приятно еще разок, вот так вот в виртуальном режиме прокатиться по дистанции, пройденной на снегу!!!

Глядишь - и обогнать кого-нибудь удастся, из тех кто не поддались там!

А перенеси -ка все эти "воспоминания" в рыбью темку, если не сложно!

Спасибо-пожалуйста!