Добавлено (05.04.2010, 22:38)
---------------------------------------------
Очень жалею, что не приехал в Питер - кайт еще не был готов. Жаль, что Алексея и Ромы не было в Петрозаводске.

И еще ложка меда: Максу ехалось, факт, НО ему ехалось на флайсерфере, Зеро и любых других кайтах. Он ехал на зере1 в 11мс 1м, но мало кто так сможет... что макс ест (или пьет) перед гонкой - не говорит, но очевидно что человек на такое не способен. Может макс киборг? Кто-нибудь видел как он спит????
Диме Минаеву и Гарику на предсерийных прототипах 17хи скорее не ехалось, т.к. даже не имея нужной площади (и гонки и марафон в Петрозаводске дуло мне под 13ху 6-7мс), но не имея ее на 10ке Zero-SW мне ехалось значительно быстрее.
Дима Никуличев на 16хе SW уверенно конкурировал с Максом на 17хе, больше никого даже рядом не было!. Я же нести 16ху в такой ветер не мог и ходил на 10ке... тренироваться, тренироваться и еще раз тренироваться! И кто еще говорит, что дело в кайтах а не гонщиках???
В общем будет сезон, будет хлеб, а пока... эх, все тренироваться

Кстати, вот мои ощущения от Зеры SW-10 в сравнении с 17хой (сразу отмечу, почему сравниваю с 10кой SW а не 16хой. Потому, что ветровые условия в которые довелось ехать против макса на 17хе не позволяли мне эффективно нести 16ху и я брал 10ку, ехалось на которой эффективнее даже не смотря на то, что ей было постоянно мало (6-7мс))
1. Деповер - 4
2. Стабильность - 5 (на удивление, но он не разу не завязался узлом, даже на Рыбе в 1й день!)
3. Тяга - 5 (для 10ки выше всяких похвал!, когда все гоняют на 19хах спидах и 17хах, возможность ехать на 10ке очень прильщает, т.е. едешь не капли не напрягаясь и при этом в гоночном режиме!)
4. Управляемость - 5(а что от 10ки еще ожидать )
5. скорость - 4-5 (Ветер 6-7мс - 4, от 8мс - 5!)
6. Универсальность - 4 (в ветер менее 8мс начинает проигрывает бакштаги кайтам большего размера. Т.е. гончный диапазон от 7-8 до 13-14)
7. Usability (удобство стартовать, сажать, владеть) - 5 - (ощущение пилотажки в руках, по сравнению с 16хой или тем более 17хой )

ну а теперь главный вопрос - хотел бы я иметь такой кайт в гоночной линейке или нет? Да, хотел бы, НО только если не приходится его выкупать. Хорошо бы, что бы производители выпускали гоночные кайты для гонщиков и давали их, например, в лизинг, т.е. за некоторую плату ты арендуешь кайт на сезон, далее сдаешь обратно (если он конечно не убит) или выкупаешь если он тебе уж очень нравится, производитель его реализует, а ты получаешь новый. Иначе такой дорогостоящий кайт скорее не нужен. Т.к. гонка вооружений продолжается, купишь гончныую снарягу сегодня, а завтра конкурирующий производитель выпустит еще лучший кайт и тебе опять нужно тратиться на снарягу, что бы бороться за медали... это нескончаемый процесс. Конечно для такой схемы много ограничений, но они преодолимы и могут сильно помочь популяризации и развитию зимнего кайтинга, в отличие от голословных заявлений каждого положения к соревнованиям

Добавлено (06.04.2010, 10:34)
---------------------------------------------
дизайнеру респект! очень нра

Не знаю как в пятерке, прокладку, естественно, никто не отменял.
Если отбросить всякую лирику - на нем просто очень комфортно: величину усилий, а следовательно и скорость, ты выбираешь сам, а не довольствуешься условиями, продиктованными тебе внешними обстоятельствами.

З.Ы. Я когда закрывал сезон на нашей подмосковной луже - через час катания все же умудрился его сложить в фантик, он сам через себя проделся несколько раз. Дуло от 2 до 10 с заходами градусов по 30-40 )))

Андрей хорошо по полочкам разложил:)
Хочу только добавить. Дима Минаев и Гарри ехали на обычных 215 - думаю причина в этом. Минаев в финишном протоколе сразу идет за теми, кто на пициках гонял.
А с Димой Никуличевым мы после первого круга в марафоне оказались близко по той причине, что я на километр ниже нижнего знака махнул, а когда вылавировался обратно - Дима как раз подъехал - т.е. пару километров на круге я ему привез На лавировке он еще неплохо шел, а на бакштаге встал.
Да еще на курс рейсе я пару раз слажал. В первой гонке - взял 10 экстэзи, т.к. реально не ожидал, что на 17хе в такой ветер будет комфортно - в итоге 3 приход (чуть было пятым не пришел). Да еще в шестой, где я старт плохо взял, потом на повороте упал, пока лыжу одевал... только второй.
По поводу цены - да, конечно гоночный кайт не может быть дешевым. Но если он по ветровому диапазону заменяет пару планочных кайтов - то экономия получается существенная. Особенно хорошо, что не надо перед каждой гонкой стоять перед дилемой - какой кайт взять. Ездить менять кайт в случае изменения ветра, потом их складывать, таскать и раскладывать в эллинге. Многие уже этим наелись.

Один вопросик все же остается.....
Что к этой 17-хе "сверху" лепить....

Наверное все ж десятку, но сделаную по той же схеме...
Что б до 18-ти м.с

Ну что, весь гоночный диапазон двумя кайтами - реальность совсем уже ближайшего будущего????

Ну тогда еще погоняемся!
А то я в этом году хотел уже совсем завязывать!

Еще б лыжи 2.2 с радиусом канта 90м кто сделал!!!
А то ваши эти 2.38 ну никак ни в руки ни в автомобиль ни в поезд не ложатся!!!

Гарри, пиннай Шифера на спецзаказ для русских кайтеров!!!

Добавлено (06.04.2010, 12:50)
---------------------------------------------

да тоже не панацея...
Вон на Рыбе - и балонники, завязавшиеся в бантики, первый раз в жизни наблюдать довелось!

Мне пока что по комфорту и безопасности в ветра после 15-ти м.с, все же как-то ближе всего ... Винни-3 на ручках.
Только ему доверяю безоговорочно!

Походу, тут решение.... в гибриде парафойла и баллона внутри него по передней кромке....