так а при чём тут рэйсовый купол?! Я катался на фоккере первом по воде ещё года три-четыре назад. прёт аки танк, тогда сильверов ещё не было. Тут идея то именно в мелкой пилотажке за 100 баков и фанерке. гоночный кайтинг это смесь шахмат и штанги. Мой налёт уже 4 минуты. (за пять лет налёт не изменился)
ну дык можно на старом ручечном куполе за 100баков и на фанерке
а если дунет норм - то можно и с пилотажкой приколоться, прикола не вижу.. малобюджетным школьникам интересней на этой фанерке аки на скейте отплясывать кста ским станция в дюнах то не стоит на месте, люди развиваються, надо будет к ним в гости сгонять по воде
А вот как бы хотелось статью про эволюцию куполов кайтов с картинками, скажем с 2003 года по текущее время Желательно на доступном языке и с каментами!
Как то за столом в Анапе Алексей Охотников говорил, что все лучшее уже изобретено, и в последнее время изменения носят исключительно маркетологический характер +- Фича в конструкции и\или внешем виде, не особо влияющая на летные характеристики
Просим! Просим!
Чтобы кайтер не умер от тоски, положите его на время под вентилятор!
Сообщение отредактировал Эника - Среда, 17.06.2009, 14:59
примерно так и есть. где бы фоточки надыбать старых кайтов балонаторов? Если нароетет ссылок на старые фотографии, готов написать рассказик про старокайтики. кайтостроение конечно продвигается вперёд, потихоньку так - тут блочок уберут, там добавят, кромку покруглее и т.д. В итоге юзабельность купола повышается, а идеи остаются старыми.
гоночный кайтинг это смесь шахмат и штанги. Мой налёт уже 4 минуты. (за пять лет налёт не изменился)
Интересующимся
Новичкам
Соул-кайтерам
Спортсменам
+- Фича в конструкции и\или внешем виде, не особо влияющая на летные характеристики 
