Несколько оригинальный метод был выбран для "попросить"

Мне так кажется, что весь этот вопрос легко решался двумя-тремя телефонными звонками соответствующим лицам, безо всего вот этого шоу-бизнеса...

Позвонить пацанам, пообщаться нормально, изложить ситуацию, попросить помочь в судействе или еще в чем...
Вряд ли бы кто отказался при соответствующем нормальном отношении со стороны вопрошающего...
Ну я так думаю...

Проще надо быть с людьми и они к вам потянутся

Добавлено (20.01.2011, 13:21)
---------------------------------------------

Всего-то навсево с двумя пацанами надо было вопрос перетереть!!!
Леха, ну ты тоже нифига не дипломат, как и я!!!
Надо меняться! :-)

Добавлено (20.01.2011, 13:24)
---------------------------------------------

Выводы стОит делать только хотя бы после первых соревнований, в которых эта метода будет опробована в действии! Умозаключений и рассуждений уже достаточно!
Против Швейцарского старта вон тоже все в один голос вопили, а сейчас нарадоваться не могут!

Объясняю еще раз:
Есть кайтеры (они просто есть, их дофига, они все равно приедут на соревнования и уплатят стартовый взнос, это такой факт),
у которых есть только один кайт (по разным причинам: купили не подумав, что попадут на гонки, не хотят тратить больше N рублей... ) Просто так получилось.
Если просто посмотреть вокруг на старте, то можно легко понять, что это за кайты. Это Хтази-10, Джокеры-11 и спиды-15. Это тоже реальность. Ее не сотрешь.
По моим данным, Хтази и Джокеры близки по ходовым качествам (размах крыла 7,3 и 7,5 метров), но в слабый ветер немного проигрывают спидам-15 (размах 9,3 кажется). Все. Ну можно сделать 7,5 и 9,5. Это ближе к размерам конкретных кайтов.

Если есть люди, которые своими деньгами проголосовали ЗА гонки на этих кайтах, то пусть они на них и гоняются. Только без читинга по слабому ветру, когда ты или я достаем заветный мегакайт и пока. Это простая, понятная идея. Можно подумать над другими ее реализациями - бокс-класс "Джокер-11" (можно любой кайт не больше Дж-4 11 по размаху и хорде), "спид-15" (то же самое, но про спид). И монополии не возникает, и существующие кайты не надо менять.
А главное - появляется возможность выбора своего класса, который лучше подходит под вес, уровень и тд.

Возможно, я ошибаюсь, и эта идея не будет работать (не понравится участникам процесса).
Но наличие вариантов в эволюции, всегда лучше строгой "линии партии". Надо пробовать, ошибаться, делать выводы.
Сложно сказать заранее, какой путь интереснее.

Очевидно!!!

И еще одно лирическое отступление...

Как то раз, много лет назад, мы с известным теперь уже всем Димкой Мурашевым приехали на фестиваль виндсерфинга в Питере...

Я тогда уже много лет на доске гонял, а Димка только-только начинал это мастерство осваивать.

По моему, в гонках было что-то типа свободного класса, там это как раз был "нижний" уровень, с допуском любой разношерстной матчасти, которой мы на тот момент, собственно, и обладали.

И была "Формула", почти что еще в самом начале своего зарождения в России, со своими нереальными ценами на матчасть, но с очень серьезными ходовыми качествами!

Димка как только увидел "Формулу" - планка рухнула: "Хочу!!!!"
Никакие доводы не помогали, что мол рано еще тебе, что зачем тебе такая доска, все равно разобьешь, что наберись опыта сначала - в "нижнем классе" хоть какой-то шанс есть результат показать, а в "Формуле" одни монстры, ты там один черт несколько лет по жопам ездить будешь....

И тогда Димка выдал гениальную фразу, дословно уже не помню, но что-то типа: "Лучше я три года буду затыкать задницы нормальным пацанам, хоть чему-то да научусь, чем тешить себя мыслью что я лучший среди чайников!!!"....

Сказанно было настолько уверенно и безапеляционно, что дальше отговаривать его от этой авантюры уже никакого желания не осталось!

Соответственно, Формула тут же была куплена (с залезанием в долги, все как положено), в гонки Диман пошел уже на ней, по-моему расколотил ее серьезно в первый же год, но прогресс у тогда еще новичка в виндсерфинге пер нереальный....

Сейчас, если кто не в курсе, Димка готовит своего сынишку к участию в Олимпиаде и параллельно с еще несколькими ребятишками показывают очень серьезные результаты на крупных международных соревнованиях...

выводы из сказочки каждый делает сам...

А зачем кого-то заставлять??? Может, они и сами разберутся?

Любая помощь в организации принимается, волонтёры приветствуются. Гонщики будут благодарны за любые ценные советы и помощь на старте.

Добавлено (20.01.2011, 16:52)
---------------------------------------------

Имеем ивент, в котором "минимальное ограничение" запрещает гоняться Любимцеву и Балякину. Я никого не забыл?
Ну и как это "повышает мастерство гонщиков"?
Типа - "учитесь, как надо ступеньки на подиуме освобождать!"
Одну - для Антона, вторую - для Келера :), а вот за третью разгорится напряженная борьба.
Успехов вам, ребята!

Гы...
А что, в случае предлагаемого тобой монокласса Спид-15 (Гонки одного брэнда в ближайшем будущем), такой очевидный нюанс как весовые категории перестает быть тебе и "ИМ" видимым???

Почему "философская позиция" кардинально меняется при переходе со своих личных идей на разумные предложения других???

Леха, чо вы паритесь!!!
Ну сделайте по аналогии с летом два дивизиона - любители и ПРО.

Кто хотит прогрессировать, повышать мастерство, перенимать гоночный опыт у реальных пацанов, тот будет гонять в ПРО, даже с перспективой всегда (до поры-до времени) быть на последних позициях.

А кто хотит тешить свое самолюбие цифрами (не хотит тратится на дорогую матчасть, не хотит худеть, или еще какие объективные причины) - нехай гоняиться в Любительском зачете.

На любительский зачет наложить какие-то разумные ограничения на матчасть и ее стоимось.... та же площадь до 15-ти кв и длина лыж не более 2.15...

Все. Ну купишь еще на 3 кубка и 3 грамоты больше - не велики расходы!!! Можно стартовый взнос на 100 рэ припонять! :-)

Ну по моему, уже всем очевидно что проблема тяжеловесов в кайтинге иначе как их участием в открытом классе с куполами неограниченной площади не решается НИКАК!

Или решается какими-то сильно притянутыми за уши и сомнительными методами.

Откройте отдельную ветку - Проблемы развития ГОНОЧНОГО кайтинга в России. ...

Умеешь ты, Леха, объединить людей, слова найти нужные....
Не всем это дано, а у тебя вот получается.

Вот это мысль меня очень вдохновляет! Но! Эти продядьки вообще с другой планеты, чувак!
Их советов без словаря не осилить! У каждой хитрой жопы свое кунфу!
Спросишь одного, второго... Пять ответов - нечего общего!
А едут, сука, все одинаково! Но каждый сам себе это объясняет только ему понятной теорией!
Остается подобно Галилею, Ньютону и мне познавать хитрости природы на своей жопе с нуля!

Ну в том-то и вся феня- друг друга на дистанции обьехать это любой из них может(с переменным успехом ), а вот дать толковые наставления это гораздо сложнее!

Мы, таким образом, возможно будем свидетелями удивительного события зарождения тренерской фракции в кайт-сообществе! (ну, конечно если кайт-тренеров ещё нет... ) И это уже не инструктора, обучающие обращению с кайтом, а люди, способные передать опыт гоночный- хотя бы в плане тактики..

что-то я раз..говорился