Да, я буду продолжать продвигать разделение по смыслу, а не по наитию.
Смысл в том, что есть два действительно разных класса по сути своей: прототипы и серийные.
Смысл в том, что деление по возрасту "за 50" отсекает тех, кто ещё что-то может, но не имеет шансов против молодых. Да и по количеству просто, за 50 ты встретишь 1-3 человека на гонках, а за 40 десяток. тех кто за 50 межно просто поощрительным призом награждать за стойкость. Человек за 50 выходящий в гонку уже достоин награды. Молодёжи тут этого ещё не понять.

Вместо дивизионов можно монетку кидать или "в морского". Правильно ты сказал "как повезёт". Зачем делать разделение на повезло и не повезло? Угала и не угадал. Вот я о чём.

Я купил 19ху не потому, что я хочу самым первым приходить зимой, это очевидно. Я хочу гоняться и кататься летом. Я не могу себе позволить иметь кучу разной снаряги на лето и зиму.

Полностью согласен с Андрюхой.
БУ сосисы сейчас есть.
От новых думаю не сильно отличаются.

Есть Мотивация побеждать - матчасть можно поднарыть.
У меня такой мотивации нет, или нет настолько что бы заменить существующие кайтики на сосисы.
И опять же видя перед собой Охотникова который ездит на серийной матчасти - приходит понимание, что новая матчасть не решит все проблемы, и что главные проблемы находятся где то внутри меня...

Дык, Серега, никто и не стремился к этим лазейкам к подиуму... Так же вроде бы никто особо не возлагал большие надежды что с дивизионами что то получится. Дима Яржембовский в этом сезоне провел тесты. Никому хуже от этих тестов точно не стало...

По-моему енденственый инетерсный дивизион это 8.
Туда лезут балонники, джокеры и спиды 10.
Он получается реально массовым и интересным для начинающих.

Бу сосиса будет немного хуже чем новая. Для кого-то эта малая виличина является преградой к первому месту и за нее стоит платить.

Для меня же намного большим препятствием к первому месту будет моя физическая форма, умение ездить и остальные моменты зависящие только от меня. Переплачивать деньги за то что я не смогу реализовать глупо. Вот если я начану тренироватся как моньяк, оттачивать свою езду, и всяческми другими способами улучшать свои скилы - тады можно думать про топовую матчасть.
А пока не в коня корм;)

Ну и относительно кайтов Флайсерфер, то идею с классом супер-спорт, где заявляется только один кайт спид15, я буду проводить и дальше. Пару стартов за сезон - это оказалось очень интересным. Ограничений нет. Любые спидски, любые кайты спид15 , любой вес и возраст участников.

Я бы немного переформулировал: Если ты занимал в последние два-три года призовые места на сориках, то вали в профики. Если не занимал, то куда хочешь... А так деление очень хорошее, особенно если учесть что до регистрации сразу должны заявить (как на БСК опять же), какие будут дистанцие и человек исходя из снаряги и предпочтений осмысленно выбирает...

Это самое инетерсное и жезненое из всех вариантов!

Добавлено (04.04.2011, 14:05)
---------------------------------------------

А можно еще проще:
Куда заявился там и учительствуешь. Безотносительно любых занятых мест.

Серега. В июне ты сможешь купить серийный Джокер 16. Его возможности ты видел)))
Любого гонщика этот кайт уравнивает по возможностьям с ТРОЙКОЙ лидеров...
Катать сможешь и летом и зимой. И прыгать и гонять.
Стоит дешевле твоего бу Спида 19. Новый... Дерзай.

В Нске эту позицию занимают Дима Мурашов и Игорь Гартвич. Опираясь на опыт виндсерфинга. Только они предлагают самоорганизирующуюся систему. Типа любителю на сосисе занимающему постоянно первые места - должно стать стремно. Но тут переход из любителй в про можно стимулировать двумя способами - социумом или призами.