Я как-то больше функционер, нежели гонщик. Всегда странно награждать одних и тех же людей за слалом, марафон и рэйс. Мне они все безусловно приятны, но хочется, чтобы на пъедестале чаще оказывались новые лица. Это и есть прямой показатель развития спорта. А если бояться, что мало народу будет в курс-рэйсе участвовать при одновременности дисциплин, то тогда точно не понятно, зачем ЧР проводить в Самаре и портить марафон.
Вот и думается, что если лидеры в курс-рэйсе не будут участвовать в марафоне по техническим причинам, то в марафоне появятся новые лидеры, или (хотя бы) создастся иллюзия возможности и близости победы. Мое мнение, что это будет очень приятно многим "статистам" (которые всегда в первой 20-ке, но никогда не поднимались выше 5-6 места), кто-то из них поверит в свои силы и с большей энергией будет заниматься тренировками и т.д. Эта энергия и есть развитие.

И еще раз: статика в топовых результатах препятствует выходу дремлющей энергии большинства гонщиков.

P.S.: помидорами не кидаться, я за добро, а не за революции. могу и ошибаться, но мнение лучше выскажу.

Добавлено (28.11.2009, 10:00)
---------------------------------------------
Странно, что никто эту тему не развивает. А ведь числа 6-го февраля придется собирать представителей регионов и решать где проводить ЧР 2011. Уже есть какие-то кандидатуры серьезные? А не так, как вышел в Мурманске бухой Юра Чекалов и зовет к себе в Петрозаводск <_< . Хорошая кандидатура Северодвинска не была подкреплена опытом проведения больших гонок в этом месте(ну хотя бы Беломорских Игр). От Питера вообще никого не было представлено. Надеюсь, что подход будет более серьезным. И хотелось бы сразу внести предложениепо поводу распределения места проведения ЧР. Поскольку размеры нашей необъятной родины не ставят всех в равные условия, то разумнее проводить ЧР поочередно то в западной части, то в восточной. Так делает ВИССА и на мой взгляд очень разумно. Если парусные лыжники будут против дальних перемещений, то нам ничего не мешает проводить чисто сноукайтовый ЧР.

Мне Северо-Запад удобнее - ехать ближе. Искуственный статус ивента мне безразличен, т.к. по всему видно, что это нужно практически только самим будущим функционерам,которым до интересов собственно гонщиков дела нет.
Ты скажи, хоть один, кроме тебя, член комитета, обсуждает хоть что-то с гонщиками, пытаясь узнать их интересы?! Нет. Большинство комитета даже не знают, что это можно сделать, либо знают, но снисходить не желают.
Предлагаю просто информировать спортсменов о принятых там решениях, чтобы создавалось хоть мнимое впечатление, что весь бюрократический процесс делается для общего развития и пользы.
Кто из гонщиков знает своих представителей в комитете?!
Кто нас представляет и кто за нас решения принимает, кто возложил на себя эту трудную и тяжёлую долю?!

В Екатеринбург лично я не поеду (там фристайл интереснее), во Владивосток тоже (на пустое место за не знаю сколько тыщ км ехать глупо).
И, не сомневаюсь, 90% действующих гонщиков сделает так-же.

А вообще нужно бы в отдельную тему это выделить. Вопрос намного более интересный, чем с первого взгляда кажется. Просто есть примеры в смежных видах спорта, где подобная инициатива некоторых более товарищей чем остальные, привела к расколу полному в движении с появлением двух ЧР, двух чемпионов.
И , что примечательно, самыми массовыми являются те старты, которые не "продюсируются" комитетом товарищей, а происходят, основываясь на здравом смысле и логике.

Комитет сможет родиться 4-го декабря в недрах ВФПС. Тада все всех узнают
Про Ебург ты заблуждаешься - Ден всегда с поклоном относится к рейсерам и скока я участвовал в гонках там, все было намана. Рейс судил Боря Аношкин из Омска - все на уровне.
Способны организовать рейс и в Челябинске.
А поповоду организации двух, трех и более ЧР - все в духе словременной России. Был твой завод, пришли дяди и чуваки с автоматами и завод уже не твой . Вопросы правил и этики тут никого не интересуют. Так что терпите, господа россияне.

тогда , как минимум, будет соблюдены интересы большинства райдеров. Сколько у нас гонщиков в Челябинске и окрестностях? может действительно там постоянно гоняются на уровне человек 50, а никто просто не знает!

п.с. Лёха, ты же модератор. Выдели тему в отдельную. Интереснее будет .

Есть тут один момент, который вытекает из соблюдения официальности.

РЕГЛАМЕНТ ВФПС называется.
Так вот там есть пункт 2.6, который гласит
2.6. К участию в чемпионатах РФ (первенствах, Кубках, всероссийских соревнованиях, включенных в ЕКП) допускаются только индивидуальные члены Федерации (для граждан России).

Чё делать будем?! Забьём на статус и нас организаторы неофициально прокатиться допустят?
Кроме Никуличева и Гладышева у нас вроде членов вфпс нет!

Добавлено (10.12.2009, 18:11)
---------------------------------------------
В Тольятти поляна замерзла! Щас окрепнет слегка - ночью 10-12, днем 8-10. В субботу планируем кататься. Лед на сколько хватает глаз! Правда как зеркало. Завтра фотки сделаю.

Кстати а ведь это действителньо вопрос.
НАДО ЛИ БУДЕТ ПЛАТИТЬ ВЗНОСЫ, ЧТОБЫ ПОУЧАСТВОВАТЬ В ЧР?
Летняя катавасия со взносами меня не очень взбодрила

честная спортивная борьба это значит что гонки будут даны не только в ветер для обладателей ЗероСВ 16 и ФССЭ19??? но и балоноводы смогут поучавствовать? интерисует хотябы примерный минимум ветра для марафона..

razhev, ответь на воспрос, плиз.
В участии в ЧР допускаются ТОЛЬКО члены вфпс или все кайтеры?