Но сам Лёха тоже ходил пешком в марафонах неоднократно и вроде ничё, не был домой отправлен. Что в Самаре, что в Мурманске.

но если допускать на дистанции передвижение без кайта в воздухе, или удержание кайта над головой с помощью конькового хода, тогда логично , что и финишировать возможно с кайтом в ненормальном положении, так как пробежка на финише в 100 метров менее влияет на конечный результат чем пробежка по дистанции в километр.

лично я противник любых передвижений по дистанции не за счет кайта и ветра.меня больше волнует этот вопрос, т.к. беготня с кайтом под мышкой или в воздухе к гоночному кайтингу не имеет ни какого отношения, это скорее кроскантри. а по поводу финиша возможно допустить предфинишную зону к примеру 100 метров откуда хоть бегом можно финишировать. конечно обидно в 100 метровой близости от финиша залеч в закисоне и не иметь возможности финишировать.
вообще надо определиться , со всеми этими моментами и если пунктов в правилах не хватает их можно доработать или подредактировать.
еще раз скажу свое мнение относительно передвижения по дистанции и финиша: по дистанции можно двигаться только в нормальном положении за счет тяги кайта, а финишировать можно в любом положении если ты вошел в предфинишную зону. размеры данной зоны можно обсуждать.

можно и не обсуждать и оставить финиш по тем правилам которые на сегодняшний день действуют, но тогда надо ужесточить движение по дистанции.

А передвижение с кайтом подмышкой по дистанции надо разрешить.

НАпример ситуация - ветер усилился, передозит, кайта под сильный ветер нет. Свернулся и пошел в сторону финиша. И тут ветер ослаб... ЧТо делать? Самодисквалифицироваться?

представим ситуацию закисон на финише.
у тебя упал кайт и ты перегородил половину створа. финишировать ты не можешь и будешь трахаться в предфинишной зоне пока не приведешь кайт в нормальное положение. тут на вымпельном ветре подходит к финишу леха охотников, но не имея достаточных ходов для маневра упирается в тебя и пока пытается тебя обойти, тоже раняет кайт. теперь вы в двоем перегородив весь створ пытаетесь поднять кайты.потом третьим подхожу я и мне вообше нет места пробраться в финишный створ. а как просто не устраивать свалку, заскочил в створ, и убрал свою снарягу, а результат понятен: ты первый , леха второй , я третий и финишный створ чистый. ведь за 60-80 километров дистанции было достаточно времени разобраться , кто первый, так зачем усложнять и омрачать
финиш.

ну тогда надо раздать всем лыжные палки и назвать это многоборием. помнишь как на должанке бегали по берегу вокруг знака, так я против таких многоборий. или гоняться на кайтах или бегать. я еще в детстве ушел из легкой атлетики и плавания, потому что решил - это не мое и предпочел горные лыжи и парусный спорт.

Добавлено (18.11.2010, 22:48)
---------------------------------------------
давайте разберем другую ситуацию. перед самым финишем заштилело, участник пытаясь удержать кайт в нормальном положении пересекает финишный створ коньком. в момент его пересечения кайт еще не коснулся земли , а вот после пересечения створа кайт упал не перелетев финишного створа, тоесть участник с одной стороны финишной линии , а кайт с другой. вопрс- участник финишировал или нет.

вот и я бы его засчитал, но мешает §21 п2.. с другой стороны если финиш уже приняли и дали звуковой сигнал, то отменять финишь участника вроде нельзя, а ведь он финишировал в разрез правилам. хотя если участник после финиша пересечет финишный створ повторно спустя время, то первый его финиш будет онулирован и принято в зачет повторное пнресечение финиша.

Читаю я эту дискуссию, и становится просто очень грустно.
Ведущие гонщики, серьезно обсуждают, насколько низко можно пасть, ради засчитанного финиша, или пройденного штилевого пятна...
Мне просто противна сама мысль идти пешком в гонке.
Может быть, не так и страшно, что иногда заштилеешь, а кто-то это увидит и объедет стороной?
Идя на финиш, гонщик, зная, что его надо взять в нормальном положении, соответствующим образом планирует свои действия, а не надеется на "финишный спурт в мешках".
Если там нет ветра, это, вероятно, судейский косяк, но условия-то для всех одинаковые, и гонщику решать, как теперь выкручиваться в рамках правил.
До этого момента, я был уверен, что любой, кто относит себя к парусному спорту, понимает эту ситуацию таким образом.