На УралКристмасе мы в нескольких гонках меняли оборудование у одного гонщика с класса размахом типа "8" на класс больше,. И приходы у него изменялись вместо приблизительно 5-х на стабильно 3-и или 2-е. Это называется честная борьба на разной матчасти. Но если бы этот гонщик каждый раз "возвращал" бы своё "законное" 3-е место следующему участнику (который и давал ему свой большой кайт), то он был бы дисквалифицирован на все соревнования, так?

Отмена гонки № 1 в результате длительного отсутсятвия ветра на дистанции и не возможности нормально двигаться большейчасти флота. Проведение гонки № 3 никак не противоречит Правилам. В чем недовольство действиями судей? Да. Дистанция гонки № 3 была меньше 40-ка километров. Но это было сделано для удобства участников- раз. И ведь ни один из участников не сказал на собрании, что так нильзя, это не правильно, это в разрез с правилами- это два. Что же все молчали, как рыбы? Чего вообще пошли в гонку? Среди виндсерферов есть не гласное правило: если все видят, что ветра явно мало, то вся компания просто не стартует. Спросите у гонщиков НК или Формулы. Они подтвердят мои слова Ясное дело, помахать шашками после драки не страшно, особенно на расстоянии в несколько тысяч километров.
Для ММ:

Леха, жинтыльмены уважаемым людям на слово верят!
Сказал уважаемый человек Охотников: "Нет вариантов", жинтыльмен Захаров верит ему на слово!!!

А ты ж, выходит, что - предлагаешь мне слова уважаемого человека, вместе со всем его остальным творчеством ( "Лавируется спид3-21 так же как спид2-19, а в галфинд и полняки летит существенно быстрее." http://overpower.ru/forum/5-988-1 ) принять за наглую рекламу!
Не.... на это мы пойтить не могем!!!

Горько слушать от именитого судьи и организатора в очередной раз о "негласных правилах".
Опять же вспоминая школьные годы - даже если весь класс решит прогулять коллективно урок, найдется какая нить сволочь со своими, отличными от других понятиями. И пойдет учитцо))))

Гонка №4
1. Не подпадала под марафонскую по правилам (не по понятиям)
2. Ветровой минимум был не соблюден - на верхнем знаке не было даже 2 мс в среднем. В результате все преимущество привезенное на лавировке было потеряно в борьбе с падающим кайтом на знаке.
3. Большая часть гонщиков не финишировала не потому что не хотела, а потому что тупо выключили ветер.

В данных условиях как вариант судьи могли принять финиш по промежуточному знаку (кстати этот вариант как раз и был принят как единственно верный в теме про коньковый ход http://overpower.ru/forum/17-1057-1 )

Кто не понял еще... я не стараюсь подтасовать факты и перевернуть ситуацию. Я признаю, что ситуация со мной и Вовой выглядела некрасиво и ее можно смело,как выразился Лезинов, называть гавном. Причем лишь за ее демонстративность, а не за то что она была. Получается, что по понятиям прослаивать можно, но только что бы никто не видел.
Есть такое армейское понятие - Делать можно все, только без палева.

Я о другом. Что бы не получить ситуацию "сам дурак" - надо самому в первую очередь быть беспристарстым и следовать букве закона (правил), а не понятиям.

Потому как начало этой темы выглядет как будто к Авторитетам обратились, что бы Развели, чистА по пАнятиям. Так скоро ботать по фене будем.

Поэтому я был сильно удивлен в первой гонке, когда ты мне сказал по телефону, что знака нет, потому как гонка отменена.

Что-то мне подсказывает, что эта разборка не последняя.

Добавлено (10.02.2011, 10:02)
---------------------------------------------

Допишу. При этом страшного ничего не произойдёт - в курс-рейсе можно легко отменять гонки из-за отсутствия ветрового минимума. А марафонские заезды сами отменятся при превышении контрольного времени.