Леха Ражев попросил написать - ну я и написал....
------------------------------------------------------------------------------

Многоуважаемый САМЫЙ БОЛЬШОЙ НАЧАЛЬНИК!!!

На проходившем в рамках Чемпионата Россиипо зимнему кайтингу собрании представителей региональных федераций, был рассмотрен вопрос о необходимости создания и документального закрепления в российском спортивном кайтинге нового гоночного класса.

Исторические предпосылки:

Гоночный кайтинг в России начал развиваться около 10-ти лет назад силами энтузиастов из многих городов, с обширным представительством по регионам.
Природные условия, и во время созданные отечественные фирмы по производству финансово доступного инвентаря, в сочетании с сильной мотивацией и заинтересованностью многих спортсменов в развитии нового вида, в очень короткие сроки дали превосходные результаты!

На сегодняшний день российские спортсмены, выступая в подавляющем большинстве на аппаратах отечественных производителей, неизменно становятся победителями и призерами на любых международных соревнованиях, с самым высоким представительством!

Отечественные производители кайтов для гонок, базируясь на своем богатом предыдущем опыте производства похожей продукции (парапланы, парашюты) так же вышли на лидирующие места в мире, создавая аппараты с качествами, недостижимими пока многими западными конкурентами.

Но в последнее время интерес к дальнейшему развитию этого вида спорта стал несколько замедляться.

Обусловлено это серьезным удорожанием инвентаря, необходимого для конкурентноспособного участия в соревнованиях, которое явилось неизбежным следствием технического прогресса.

Серьезно обсудив возможную назревающую проблемму, собрание представителей регионов, в число которых вошли лучшие спортсмены страны и другие заинтересованные люди в дальнейшем развитии гоночного кайтинга в России, пришли к выводу, что наряду с существующим на сегодняшний день Свободным классом, участие в гонках в котором не содержит ограничений на матчасть, необходимо выделить и документально оформить существование более финансово доступного класса.

Назовем его пока предварительно "Национальны класс кайтинга", далее НКК.

По нашему мнению, это позволит привлечь к данному виду спорта новых заинтересованных людей, в том числе и молодежь.
А так же, опираясь на требования и стандарты НКК, гораздо активнее смогут развиваться федерации и клубы в регионах.

Все эти меры, в конечном итоге, дадут дальнейший стимул развитию нашего спорта, и будут способствовать удержанию нашими спортсменами лидирующих позиций на мировой арене.

Технические предложения (ограничения) к инвентарю НКК и к условиям проведения соревнований в этом классе.
--------------------------------------------------------------------------------------------

1. Максимальная площадь кайта, используемого в гонках НКК не должна превышать 15 м.кв.
Допускаются только серийные кайты отечественных или зарубежных производителей.
2. Максимальная длина лыж, используемых для гонок, не должна превышать 2.20м, а их максимальная ширина 100 мм.
Допускаются только серийные лыжи.
3. Количество кайтов, которые каждый спортсмен может использовать в серии гонок - не более 2-х.
4. Старты гонкам в НКК могут даваться при силе ветра не менее 3-х м.с и не более 15-ти м.с.

Просим, рассмотреть, утвердить, подписать, закрепить.... чего там еще нам от них нужно???

ОЧЕНЬ ВАЖНЫЕ ЛЮДИ В РОССИЙСКОМ ГОНОЧНОМ КАЙТИНГЕ:
-
-
-
-
-

5. Удлинение кайта не должно быть более 7
6. Количество секций не должно превышать 55

* Цифры взяты с потолка))

Добавлено (03.03.2011, 17:37)
---------------------------------------------
И пункт 1 переделать. Если это НАЦИОНАЛЬНЫЙ класс, то почему можно ездить на импортных кайтах!? (и тем более на импортных лыжах, но это шутка)

В общем бульон в начале сообщения проработан, а вот сами правила не очень... Пункты 5 и 6 выглядят разумно. А вообще хотелось бы единый прототип кайта, как это уже сто раз обсуждалось.

1. Монокласс не только описываемый тривиальной геометрией (ширина, итп), по большему количеству параметров.

2. Просто серийный класс. То есть такой, где катаются только на серийных кайтах, свободно продающихся в магазинах и отшитых в достаточном количестве.

Я против нацизма в кайтинге. Пусть будут любые кайты и любые лыжи (в смысле не только российские ).

Это цель будующего, и на следующий сезон эту проблему не решить, а продолжать и далее все валить в один котел отбивает у большей части желание гоняться.

На мой взгляд есть три категории гонщиков:

Первая категория - самые мотивированные. Им не нужны никакие ограничения, все должно быть по максимуму. И спидски и сосиски, а может и несколько сосисек. Эта категория будет выступать и на международных соревнованиях, и на всех крупных Российских.... пока есть деньги... и мотивация.

Любые ограничения для этой категории губительны для развития гоночного кайтинга, причем в мировом масштабе. Прогресс надо двигать не ограничениями, у нас пока не Формула 1, чтобы жестко лимитировать литраж и все остальное. Если нужны 25 метровые кайты, значит надо их делать.

Надо даже делать Кубок конструкторов, пусть производители тоже соревнуются... может быть тогда появится интерес к созданию команд. Тоже гонка вооружений, прогресс и т.д.

И старты для этой категории нужно давать при любом ветре, опять таки без ограничений.

Но...

Не так уж много таких гонщиков. Потому, что в нашей стране пока нет серьезной поддержки спонсоров, а следовательно "гонку вооружений" выдержит далеко не каждый. А выдерживать ее на протяжении длительного времени еще тяжелей.

Если проводить соревнования только для этой категории, то никакой массовости естественно не будет. Зато будет высокий уровень...

Вторая категория:

Новички. Они едут в первый раз, посмотреть и попробовать, им вообще по барабану - главное участие, а не занятое место. Они вообще еще не знают, понравится им гоняться или нет...

Третья категория:

Наиболее многочисленная...

Опытные кайтеры... но не имеющие топового оборудования. Или сошедшие с рельсов гонки вооружений.
По сути дела, это та же массовка вместе с новичками, только претендующая на чуть более высокие места.

Если в физической форме и тактических навыках, они могут соревноваться с любыми самыми крутыми гонщиками, то отсутствие оборудования, сводит на нет все усилия.

Опыт говорит - зачем ехать на соревнования за тыщи километров, тратить десятки тысяч рублей, если шансы на борьбу практически нулевые. Причем до старта...

Если даже не брать во внимание преимущество в кайтах, то одни спидски дают преимущество очень даже серьезное...

Люди хотят гоняться на том, что у них есть, и с теми, у кого аналогичное оборудование. Борьба должна быть в тактике, физической подготовке, а не в оборудовании.

Мне кажется, что идея единого кайта - провальная по своей сути. Кто будет специально покупать еще один кайт, чтобы ездить на соревнования? Эта та же гонка вооружений, только чуть поменьше.

А в балонниках как будем секции считать???

Не совсем так... И такая идея была уже очень успешно подтверждена практикой.

В виндсерфинге была та же ситуация - куча разнохламного старья на руках у народа.

Но когда создали Нацкласс, по сути - жесткий монотип, (новая доска, которой ни у кого на момент старта проекта не было), было заявлено что данная матчасть не будет меняться в течение нескольких лет!
И очень много народу с великой охотой преобрели именно эту матчасть, зная что на какое-то время проблема ежегодной гонки за вооружениями решена!

Ну и ни для кого не секрет, что кайты вообще , и гоночные кайты в частности, живут не особо долго...
А уж на что люди будут менять то что сейчас у них есть - вот это уже вопрос!

Будет нормальный гоночный аппарат с проработанной гоночной программой под него - да почему б и не его купить да и не погоняться с хорошими пацанами!....
Пусть он и денег стоить будет, но он один (максимум два) на все ветра и на несколько лет!
Не будет - ну и шло оно все....!!!
Инди-2 или балонничек, короткие твинтипы - и катись все эти гонки лесом!!!

Идея единого кайта (монотипа) тоже имеет право на жизнь, но это более долгий путь...

О, чтобы не так все сурьезно было - анекдот в тему вспомнился:

Уезжает купец в страны заморские, и спрашивает свою дочь красавицу

- Какой, доченька, подарок привезти тебе из стран неведомых???

- Привези мне, батюшка, чудище заморское, лохматое да безобразное, для утех развратных сексуальных!!!

- Ты што , доченька!!! Дурман-травы накушалась??? Проси что другое, а это - даже и не думай....

- Хорошо, батюшка.... пойдем тогда длинным путем.... привези мне цветочек аленький....

Добавлено (03.03.2011, 21:19)
---------------------------------------------

Игорь, верно все говоришь!!!
Но это ж опять по 2 пары лыж с собой таскать!!!!
Да и так ли часто широкий фрирайд прямо уж так жизненно необходим для сохранности ног!?
Я за все свои поездки могу припомнить только один случай - Плещейка прошлого года!
Даже на Рыбе и то жить можно было нормально на ДХ, хотя снегу тоже было по помидоры!

Опять же хочется избавится от надуманных ограничений, которые усложняют жизнь гонщиков и судей. Именно поэтому я против пунктов 2-4:

Чего действительно хочется это набор снаряги которую не нужно ежегодно менять и которую можно купить. Например subZero в данный класс я бы не пустил... Старые модели кайтов и лыж нехай используются.

А зачем тогда вообще какие-либо ограничения делать? Если лыжи за 30 000 - 40 000 р. не считаются недоступными, тогда на кайты за 70 - 90 штук тоже можно насобирать.

Сделайте на соревнованиях ограничения - не допускать никого на старт, у кого нет Спидски. Вот и увидите на массовость.

Эдик, да даже не в этом дело... хотя и в этом тоже...
О "доступности" спидски рассуждать конечно можно, но....!

Данные лыжки буквально поштучно выдернуть удается!
Вон ужо даже в пиндосии нашли поставщика по более демократичным ценам чем тут у нас Б.У-шку продают, и то - три-четыре пары есть, а дальше только в следующем году.

А как 40-50 чел надумает к следующему ЧР , в рамках нового монокласса, единовременно сиим чудом обзавестись??? Ы???

Давйте уж честно скажем - эти лыжи сейчас не покупаются а именно "достаются"!
Причем, в весьма ограниченных количествах.

А те же Даунхилы я несколько лет подряд брал из под спортсменов (спусковиков всеж у нас больше чем спидскингистов) в идеальном состоянии за 3-5 Килорубля.
Да и заказать стоковый Даунхил у всяких оффпредставителей Фишеров и Атомиков - тоже минимум проблем.
Свои нонешние 2.15 спортцехи брал в полиэтилене за пятнашку, или даже меньше, уже точно не помню..

220 написал потому что у нас в городе много Атомиков 2.17.

Можно и на 2.15 остановиться, раз Охотник каких-то мифических 2.20 испугался - отпилят наши пацаны 3 см ради такого дела!

Добавлено (03.03.2011, 22:24)
---------------------------------------------

КГБ - кайт гоночный бюджетный
ДШК - дешевый широкодиапазонный класс
ОГРМ - официальный гоночный российский монокласс...
ЕКЛМН -единый кайтово-лыжный монокласс народный...

Так пойдет???
Разве в названии дело???