Я все-таки соглашусь с мнением, что сейчас гонщиков не так уж много, чтобы их делить на 3 флота, да и на два тоже. Вот взять тот же Петрик. Были бы гонки из трех человек: Андрей, Макс и Игорь. Ха-ха-ха.... Думаю при таком раскладе они сами не поехали бы на такие соревнования. Я вообще не вижу проблем. При старте более слабые гонщики не лезут вперед и не мешают мастодонтам. Далее: если это курс-рейс - то при правильной дистанции круговые не мешают первым местам, а сильно отставшие тормозятся на втором круге. Если кто-то помЁр на дистанции его же никто не ждет, правильно? На марафон опять же слабые гонщики вообще не лезут, да и дожидаться их никто не заставляет... Зачем огород городить от неизвестно кого?

Я не поверю, что взрослому человеку приятно гоняться в диапазоне лузеров при его полной физической исправности и тешить себя тем, что ему дали грамотку за 1-2-3-4-5-6 место в лузердивизионе! Не за грамотки гоняемся, а за повышение своего скила и деление на дивизионы никак не скажется на успехах конкретного человека. Если нет современных кайтов и лыж, то никуда не приедешь и НИКАКИМИ тренировками это не исправить. И более правильно обратное - накопил баблос, купил себе любой мегакастом ручной работы, а мастрерства нет и опятьже никуда не приедешь!
Мораль - берите себе учеников (ПРО кайтеры), учите и будет вам конкуренция и представительность.
А пока предложение делиться по дивизионам рассматриваю как куцую попытку поделить три зерна на шестерых, вместо попытки вырастить ещё десяток зёрен.

п.с. айда летом гоняться. Тепло, курорты, девчОнки с бикини и без на берегу! Вечером пляжный распад с ди-джеем на берегу, ром и текила (утренняя зарядка и кроссы для оскопистов, но все равно по берегу!), зажигай-выкоблучивай!
Переспектива поездок за рубеж на огромное кол-во летних рэйсов у буржуинов (за свой счёт, но всётаки весело).
и ещё кучу бонусов.

Тваюмат!
А не я ли идею монокласса, как один из вариантов сглаживания "гонки вооружений" сразу же после Анапы толкать начал, по аналогии с "Нацклассом" в виндсерфинге???
Дык тогда ее все обо...критиковали!

http://www.kitensk.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=1048

Все были за полную свободу выбора и ничем не сдерживаемый прогресс в кайтовой матчасти!
Что-то поменялось???

Я был и есть за монокласс двумя руками!
Хоть и имею возможность получать для себя практически любую матчасть, но тоже давно и с великим сожалением наблюдаю как уходят из спорта многие очень интересные люди!

Насчет того что проект моно-кайта, выложенный в сети, может шить для гонок любой производитель- малореально!
Объясняю:

все предыдущие годы плотно общался с конструкторами из Параависа на предмет обкатки и доводки прототипов до серийных образцов, и очень четко понимаю, от каких "мелочей" зависит конечное качество кайта.

1. плоттерный раскрой, обеспечивающий точность деталей кайта
2. точность сшивания деталей. Миллиметр неточности в стыковке особенно по лобику - и нет кайта!
3. Просто мизерные потяжки-посадки ткани, которые неизбежно присутствуют при работе любой (даже беспосадочной) швейной машины.
Неправильно продумал технологию пошива, ошибка накопилась по всему размаху крыла - и нет кайта (особенно критично для больших удлиннений.)
4.Слаборастяжимые стропы в управлении и конструкции крыла - спросите у Димы Никуличева, как говенная веревка может убить хороший кайт (Тольятти 2008, крайняя штормовая гонка)
5.Я уж не говорю про ткань, правильно подобранные ее сочетания, вес...

Измени или недооцени любую из этих "мелочей" и вместо кайта, который может привести к победе, получишь нечто непонятное, что в лучшем случае нормально полетит после часов трахотни с настройками, в худшем - не полетит ваообще.

Имел опыт, когда три АБСОЛЮТНО одинаковых новых кайта, пришедших от одного из наших производителей, летати АБСОЛЮТНО по разному, а один из них корректно летать ВООБЩЕ не хотел.

Так что Монокайт от хорошего производителя, сделанный с учетом всех мелочей и нюансов - я за!!!

А идея того что не то что любой самодельщик, а даже серьезные мелкосерийные производители кайтов смогут обеспечить качественный отшив лежащего в сети "расшаренного" проекта - УТОПИЯ!!!

Попробовать, конечно, можно.
Но со временем все равно все сделают свой выбор в пользу того производителя, у которого "Монокайт" будет летать лучше чем у всех остальных.

А разница в конечных качествах "Одного и того же" кайта от разных производителей будет коллосальной!
Я уверен!

Во во во!!! Начинается!!!

А что может стать плюсами при выборе VX-17?

Опятьже - выбор "правительства" в сторону поддержки "ненашего" производителя у "избирателей" популярностью пользоваться не будет!

Ну если конечно только федерация не изыщет царевого бабла на обеспечение ведущих спортсменов матчастью, в лучшем случае - нахаляву, в худшем - с 90% скидками! Понимаю, что - фантастика!

Идеальный вариант, конечно, провернуть в кайте ту же схему что была сделана вначале развития виндсерфового "Нацкласса":

Вначале производитель выкатил 30 абсолютно одинаковых комплектов в прокат на время соревнований (что-то в районе 200 долларов, за все гоночные дни) , с возможностью выкупа участниками по концу гонок с 30-процентной скидкой. (плюс для массовости, но удар по региональным диллерам, так не бывает чтобы всем хорошо было...)

Затем действительно декларативно зафиксировать неизменность класса на оговоренное количество лет...

Там это позволило вытащить из небытия многих хороших гонщиков, и обеспечить на несколько лет серьезную массовость.

Ну а дальше - "политика партии"...

Ау, производители!!!
Кто готов на следующий ЧР сработать по вышеизложенной схеме???
Только тут уже речь будет идти не о 30-ти комплектах, а похоже, о заметно побольшем...
Хотя, начать с чего-то надо, даже ценой того что кому-то "недостанется"...

Иначе все наши гонки так и останутся гонкой прототипов и кошельков...

Боюсь, что ждать долго придется...
Идей у конструкторов много!
И революция, скорее всего, еще даже и не начиналась!

Монокласс интересен прежде всего на региональных уровнях, (и уже вчера, а не "надо подождать"), чтобы дать возможность большому числу людей, которые умеют и хотят гоняться, делать это с минимальными финансовыми вливаниями.

Вот вам и база для роста "звезд".

Ну а на общероссийском уровне - нехай будет открытый класс, с прогрессом в матчасти и всеми революциями.
Замена национального монотипа на следующую ступень, которую родят прогрес и революция - раз в... Х - лет...

Леха, расскажи поподробнее, как ты это видишь?
Просто если на старт заявляется 10 человек - проблем нет. А если 50? Это 50 гонок должны отгонять, чтобы каждый на всех кайтах откатал? А то ведь если по-другому - будут крики, мол, мне кайт плохой достался, а ему нет, вот он и проехал лучше...

Есть еще одна немаловажная тема: возможная порча твоего оборудования в гонке малознакомым тебе человеком, который по окончании заезда говорит тебе "упс"...

Димон, держи краба!!!
Одни и те же мысли в одно и то же время писали...
Полностью поддерживаю!